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자율주행차 안전성 높인다…레벨3 안전기준 개정 추진

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작성자 섭도주 작성일22-05-28 09:41 조회11회 댓글0건

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국토교통부는 자율주행차가 안전하게 제작되고 조기 상용화될 수 있도록 지원하기 위해 관계기관 협의를 거쳐 레벨3 자율주행차 안전기준 개정을 추진한다고 밝혔다.ⓒ국토부[데일리안 = 배수람 기자] 국토교통부는 자율주행차가 안전하게 제작되고 조기 상용화될 수 있도록 지원하기 위해 관계기관 협의를 거쳐 레벨3 자율주행차 안전기준 개정을 추진한다고 밝혔다.레벨3은 고속도로 등 제한된 범위에서 자율주행시스템이 운전하며, 필요시(차선 불분명, 기상악화 등)에만 운전자가 개입해 운전하는 단계를 의미한다.국토부는 지난 2019년 12월 세계 최초로 레벨3 자율주행차 안전기준을 제정한 바 있다. 이후 제정('21.3)된 국제기준과 정합성을 높이기 위해 이번 개정을 추진한다.개정안의 주요 내용을 살펴보면 자율주행 해제 방식을 명확·구체화한다. 기존에는 자율주행 상황에서 가속·제동장치 조작 시 자율주행 기능이 바로 해제되도록 규정하고 있으나, 국제기준과의 정합성을 고려해 해제를 위한 조작 방식을 세분화했다.페달만 조작 시에는 자율주행 기능이 지속되는 상태에서 운전전환요구 실시, 핸들을 잡은 상태에서 가·감속 페달 조작 시에는 자율주행을 해제하는 방식이다.운전전환요구 기준도 개선한다. 기존 자율주행 상황에서 고속도로 출구 등 운전자 개입이 필요한 시점의 15초 전에 운전전환을 요구토록 했다. 하지만 복잡한 운행상황 등을 감안해 자동차를 안전하게 정지시킬 수 있는 충분한 시간을 제작사가 자율적으로 설정토록 변경했다.다만 자율주행차 최고 속도의 경우 국제기준은 시속 60km/h로 제한하고 있으나, 업계에 대한 규제 최소화 측면을 고려해 국내 자율주행차 최고속도를 도로의 제한속도까지 허용(사실상 제한하지 않음)하도록 했다.비상운행 조건은 명확히 한다. 기존에는 자율주행 상황에서 운전자가 운전전환요구에 대응할 수 있는 시간이 충분하지 않을 경우 비상운행을 시작하도록 해 비상운행 조건이 불분명했다.이에 비상운행 시작 조건을 최소 제동성능인 5m/s2(현행 안전기준 상 최소 제동성능)을 초과해 감속해야 하는 상황으로 명확화했다.자율주행시스템 작동상태 알림 방식도 개선한다. 자율주행시스템의 작동상태를 운전자에게 보다 확실히 알릴 수 있도록 계기판 외 핸들 테두리 등에 별도 시각장치를 추가하고, 해제 시에도 운전자에게 별도 알림을 실시토록 했다.자율주행 해제 시 영상장치(영화, 게임 등)의 자동종료 규정도 포함된다. '도로교통법' 개정('21.10)으로 자율주행시스템 사용 시 휴대폰·영상장치 조작 등이 허용됨에 따라, 자율주행 해제 시에는 영상장치 등이 종료되도록 규정했다.국토부는 규제 미비로 인한 레벨3 상용화 지연 등 자율주행차 제도·안전기준 등에 대해 잘못 알려져 있거나 충분히 공유되지 않은 정책사례를 제대로 알리기 위해, 자율주행차 관련 제도현황을 공유하고 각계의 의견수렴을 위한 민·관·학 합동 간담회·교육 프로그램 등도 추진할 계획이다.박지홍 국토부 자동차정책관은 "자동차 안전기준은 국민의 교통 안전을 보장하기 위한 최후의 보루인 만큼 면밀한 검토를 통해 지속 보완해나갈 계획"이라며 "신산업 기술개발 및 시장 활성화에 걸림돌이 되지 않도록 규제의 부정적 영향을 최소화하는 등 자율주행차가 미래 핵심 성장동력으로 성장하는 데 지원을 아끼지 않을 계획"이라고 밝혔다.한편, 이번 개정안(자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙)은 26일부터 입법예고를 시작해 관계부처 협의, 법제처 심사 등을 거쳐 올해 3분기 중 시행될 예정이다.
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/그래픽=비즈니스워치배타적 사용권은 생명보험협회와 손해보험협회에서 각각 관리하고 있어요. 각각의 '신상품 개발이익보호에 관한 협정과 그 세부처리지침'이라는 규정에 따라서죠. 저마다 신상품심의위원회를 두고 여기서 배타적 사용권 부여하거나, 이를 침해한 보험사 제재를 결정해요.위원회는 각각 7명 이내로 구성돼요. 생보의 경우 위원장은 협회 보험상품업무 담당 임원이 맡고, 보험사 상품개발담당 임원 2인 이내, 보험학자 등 전문가 2인 이내, 그리고 소비자권익 보호 관련 전문가, 보험개발원 상품담당 임원 각 1인씩 등으로 구성됩니다.손보에는 △일반손해보험(자동차보험 제외) △자동차보험 △장기손해보험 등 상품 종류에 따라 3개의 위원회를 나눠 놨어요. 7명 이내의 위원 구성은 비슷합니다. 구성요건중 '보험업법에 의한 보험료율 산출기관의 손해보험 상품담당 임원'이라는 조항이 있는데 여기 언급된 기관이 곧 보험개발원이거든요.신청이 들어오면 위원들은 △독창성(35) △진보성(20) △유용성(35) △노력도(10) 등의 항목을 100점 만점으로 채점합니다. 그래서 80점 이상을 부여한 위원이 출석위원의 3분의 2 이상이면 배타적 사용권을 받게 되죠. 심사를 통과한 경우 80점 이상의 점수만 평균내 기간을 정합니다. 95점 이상이면 1년, 90~95점 9개월, 85~90점 6개월, 80~85점 3개월 등으로 독점적 판매권을 줍니다. 이 기간에 시장 선점효과를 누리라는 거죠.하지만 지금까지 1년 기간을 받은 상품은 없었고요, 9개월을 받은 건 2019년 라이나생명의 '간병보험', 농협손해보험의 '소 근출혈보상담보' 단 2건이었습니다.



/그래픽=김용민 기자 kym5380@28일 현재 기준으로 배타적 사용권을 누리고 있는 상품은 생보업계에 4개, 손보업계에 5개가 있습니다. 이 가운데 6개월 사용권을 받은 것은 생보 1개, 손보 3개죠. 현재 생보에서 유일하게 6개월 배타적 사용권을 갖고 있는 건 한화생명 '시그니처 암보험 무배당 종속특약 3종'인데요. 이 상품은 보험에 가입하더라도 보장을 받지 못하는 처음 90일(면책기간) 동안은 보험료를 받지 않는다는 걸 내세운 상품입니다. 보장이 시작되는 4회차 때부터 해당 보험료를 내도록 해 소비자들에게 유리하게 바꾼 상품이라는 걸 인정받았죠. 손보에는 6개월 배타적 사용권 상품이 3개 있습니다. 그중 하나는 메리츠화재의 '7대 장기(신장·간장·심장·췌장·폐·조혈모세포·안구) 이식등록보장 특별약관'입니다. 장기 이식수술이 이뤄지는 게 이식대기자의 10%밖에 되지 않는 점에 착안, '대기상태'라는 치료여정에 대한 보장을 업계 최초로 발굴했다는 게 인정된 사례입니다. KB손해보험의 '영업정지 취소청구에 대한 행정심판 변호사 선임비용 특별약관'도 있는데요. 소상공인들이 억울하게 영업정지를 겪는 사례들이 늘어난 것을 눈여겨 본 상품이라고 합니다. 사업자가 주의를 했음에도 불구하고 잘못된 행정처분이나 법령 오해석, 또는 고객의 비행 같은 상황에 부닥쳐 영업정지를 받을 수 있는데, 이런 때 어려움을 덜어주는 상품이죠.나머지 하나인 MG손해보험 상품은 업계 최초로 간편고지 내 유병자 분류기준을 선정하고 적정보험료를 산출한 상품이랍니다. 생활관리 질환인 고혈압·당뇨병을 3년 안에 진단받거나 투약한 사실이 없음을 확인해 고령인 유병자를 110종으로 분류하고 이에 따라 보험료를 산출한 게 특징이라고 하네요.

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